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Carmelo Asensio exige al Ministerio de Fomento que el tren EVA pare en las estaciones de Zaragoza y Calatayud

El portavoz de Chunta Aragonesista en el Ayuntamiento de Zaragoza, Carmelo Asensio, ha presentado una moción para el próximo Pleno Municipal, en la que propone que el Consistorio se sume a la campaña #AragónQuiereEVA y exija al Ministerio de Fomento que el nuevo tren EVA de Alta Velocidad pare en las estaciones de Zaragoza y Calatayud. «Es inconcebible que este servicio pase de largo por la cuarta estación más importante del Estado en número de pasajeros», ha denunciado.DVgJyYHXUAAsbJN

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¿Cómo es posible que el ombliguismo madrileño deje a Zaragoza fuera de los AVES a Francia?

Nuestro grupo ha preguntado hoy al gobierno municipal en el pleno qué medidas piensa emprender el Ayuntamiento para demandar al Ministerio de Fomento que el AVE a Francia pare también en Zaragoza. Como sabes,  ha pasado más de un mes desde la puesta en marcha de este servicio y no hay ni plaz108_2475os, ni fechas para que Aragón pueda tener acceso a esta nueva línea. La responsabilidad es del Estado español para el que Aragón sirve como mero lugar de paso.

El alcalde Belloch ha dicho que  confía en el «sentido común» de la ministra de Fomento para poder arreglar que el AVE a París tenga parada en la capital aragonesa. Por supuesto, pero ¿qué pasa si nadie se lo recuerda? Solo CHA ha demostrado que está encima del día a día que afecta a los aragoneses. Nadie en el PP, en el Gobierno de Aragón se ha planteado por qué el AVE  a Francia que pasa por Zaragoza, por la estación Intermodal, no puede parar? Agradecemos que Belloch se gane las dietas como senador y presente en esa institución sin sentido la iniciativa que CHA está pidiendo en RENFE, en el Congreso y en la calle.

Juan Martín ha recordado que el AVE a París no para en Zaragoza, pero sí en Gerona y Figueras y en numerosas localidades francesas y no hay una sola razón objetiva para que la ciudad no tenga una parada de ese tren  teniendo en cuenta la presencia de Erasmus en Zaragoza o la relación de las empresas aragonesas con el sur de Francia. Es alucinante  que parando en tantos sitios no pare en Zaragoza, que tiene una zona metropolitana de casi 1 millón de personas. Es tan absurda la situación que, parando en tantos sitios, alguien se olvidó de que Zaragoza estaba en medio. El principal núcleo del valle del Ebro no tiene parada de un tren que conecta con la alta velocidad europea. Es la visibilización clara de la visión madrileña ombliguista del ADIF y del Ministerio de Fomento y es la manera más elocuente de ningunear a una ciudad, que si es algo en el futuro será en el vector de la internacionalización de sus empresas y de la universidad, pero además no se puede permitir por orgullo ciudadano que se nos ningunee. Juan Martín ha dicho también que podremos tener un problema de 125 millones de euros, pero como el ADIF no solucione rápido la parada del AVE a París en Zaragoza va a tener un problema con toda la oposición ciudadana que nuestro grupo político está reclutando.

 

CHA pedirá que el Ayuntamiento solicite a RENFE que los nuevos AVE a Marsella y París, paren en Zaragoza

trayecto aveQueremos que el nuevo AVE Madrid-Marsella pare en Zaragoza y que la nueva línea del AVE Barcelona-París, arranque en la capital aragonesa.  Resulta indignante que Renfe haya borrado Zaragoza del mapa ferroviario cuando, por número de habitantes, somos incluso más grandes que cualquiera de las ciudades en las que pararán estos trenes. Esta mañana Juan Martín, además de mostrar el cabreo y la indignación que esto nos genera, ha anunciado que nuestro partido planteará al resto de los grupo políticos que en el próximo pleno municipal apoyen una declaración conjunta para instar al Gobierno de Aragón que reivindique la parada del AVE en Zaragoza para estas dos nuevas líneas de unión con Francia. Una propuesta que va en la línea de la Proposición No de Ley del grupo parlamentario de CHA que fue aprobada ayer en el pleno de las Cortes de Aragón.

108_2254Es que es un insulto a la ciudadanía aragonesa. RENFE lleva dos años preparando estos dos nuevos itinerarios que empiezan este domingo y, al parecer, a nadie se le ha ocurrido incluir a la capital aragonesa en el trazado, a pesar de que hace paradas en Gerona y Figueras. ¿En dos años en RENFE, a nadie se le ha ocurrido preguntar a Zaragoza, ni al Gobierno de Aragón cuando estamos negociando el convenio de cercanías y tenemos a Chesús Yuste con preguntas constantes en el Congreso de los diputados. En términos de rentabilidad económica, ni siquiera se ha considerado a una población que en su zona de influencia presenta más de un millón de habitantes?

CHA considera que lo que no puede hacer el Estado ni Renfe, siendo una compañía estatal, es primar solo los intereses de Madrid y Barcelona y dejar apartado a Aragón. Estamos hasta las narices del ninguneo de RENFE a Aragón y a la ciudad de Zaragoza. Se nota claramente que no solo es un agravio comparativo sino una tomadura de pelo, de tal calibre, que nos parece increíble que se haya producido. Pero el colmo del cinismo es cuando RENFE habla de que estas nuevas líneas sirven para atender a los mercados intermedios franceses y españoles cuando Zaragoza es del mismo rango que Toulouse y Marsella y no aparece. En el trayecto francés, estos dos aves pararán en 17 ciudades, mientras que en el trayecto español, solo en cuatro: Madrid, Barcelona, Gerona y Figueras. Ahí queda eso.

EL AVE LO HAN CONVERTIDO EN UN SERVICIO ELITISTA Y DE LUJO

Carísimo y con pocas frecuencias. Consideramos que el tren de alta velocidad (AVE) que une Zaragoza con Madrid y Barcelona ha sufrido un aumento de precios tan excesivo que impide a miles de personas utilizar este servicio básico.  Y en Aragón, la discriminación es doble. En enero del año 2007 las tarifas en esta línea subieron un 8% (aproximadamente el doble que en el resto de las líneas AVE) con la excusa de que como estaba aumentando la velocidad media, las tarifas debían adaptarse a la nueva situación. La última subida fue anunciada al inicio del puente de mayo y ha supuesto un incremento de un 20% en el precio de los billetes en el eje Zaragoza-Madrid (más de cuatro veces por encima de la subida de tarifas del resto de las líneas). Este pasado miércoles, tuvo lugar en Zaragoza, la reunión de ciudadades por las que pasa el AVE. Llegaron a conclusiones obvias pero zanjaron la cuestión con la creación de varias comisiones para empezar a «trabajar conjuntamente por mejorar las líneas y rebajar las tarifas«. Pero ya sabemos que si quieres dejar «en via muerta» una reivindicación sólo hay que crear la comisión correspondiente.

Por tanto, desde el grupo municipal de CHA vamos a presentar una moción que obedece a la Sigue leyendo y opina