LAS IRREGULARIDADES EN LA CONTRACIÓN DE LOS BARCOS
Chunta Aragonesista considera que las declaraciones realizadas por el Alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, sobre los calados máximos de los barcos que navegarán por el Ebro, son el mejor ejemplo para demostrar que las embarcaciones contratadas por la Sociedad Expoagua 2008, no cumplen los parámetros exigidos en lo relativo a la profundidad de calado que se habían establecido, y que hubiesen evitado tanto los dragados actuales como los que deberán realizarse en el futuro.
Carmen Gallego explica que “tras las declaraciones del Alcalde nos encontramos ante un ejercicio de incongruencia total y falta de rigor ya que Belloch asegura que los barcos no superarán los 80 centímetros de calado, en el caso del Félix de Azara, y los 50 centímetros para el Ebrobus, tal y como se establecía en las bases para la contratación de los barcos, sin embargo, las características técnicas de las embarcaciones encargadas a la UTE formada por ADS y EOS Fun & Sport, cuentan con un calado de un metro para el primer caso y de 0,76 cm para el segundo” y añade “las palabras del Alcalde son la mejor prueba de cómo se han vulnerado las bases para la contratación de los barcos, que es la causa de que en estos momentos, para asegurar la navegabilidad, deban realizarse unos trabajos de dragado, sin el preceptivo estudio de impacto ambiental, y que podrían haberse evitado si la contratación se hubiese realizado cumpliendo con las condiciones establecidas”.
Para la concejala de CHA en el Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Gallego, “Belloch afirma que la navegabilidad del Ebro es irrenunciable, desde luego, para Chunta Aragonesista, la navegación adaptada al río lo es, pero no el río adaptado a los barcos que naveguen . Por eso nos oponemos a que se contraten unos barcos que precisen el dragado del río y el rebaje de la solera del Puente de Piedra porque esta labor deberá hacerse con frecuencia y con el consiguiente gasto, unos 400.000 euros, a cuenta de las arcas municipales” y explica “contar ya de entrada con esta hipoteca es un mal seguro para garantizar la navegabilidad del Ebro más allá de la Expo”.
Carmen Gallego explica que “tras las declaraciones del Alcalde nos encontramos ante un ejercicio de incongruencia total y falta de rigor ya que Belloch asegura que los barcos no superarán los 80 centímetros de calado, en el caso del Félix de Azara, y los 50 centímetros para el Ebrobus, tal y como se establecía en las bases para la contratación de los barcos, sin embargo, las características técnicas de las embarcaciones encargadas a la UTE formada por ADS y EOS Fun & Sport, cuentan con un calado de un metro para el primer caso y de 0,76 cm para el segundo” y añade “las palabras del Alcalde son la mejor prueba de cómo se han vulnerado las bases para la contratación de los barcos, que es la causa de que en estos momentos, para asegurar la navegabilidad, deban realizarse unos trabajos de dragado, sin el preceptivo estudio de impacto ambiental, y que podrían haberse evitado si la contratación se hubiese realizado cumpliendo con las condiciones establecidas”.
Para la concejala de CHA en el Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Gallego, “Belloch afirma que la navegabilidad del Ebro es irrenunciable, desde luego, para Chunta Aragonesista, la navegación adaptada al río lo es, pero no el río adaptado a los barcos que naveguen . Por eso nos oponemos a que se contraten unos barcos que precisen el dragado del río y el rebaje de la solera del Puente de Piedra porque esta labor deberá hacerse con frecuencia y con el consiguiente gasto, unos 400.000 euros, a cuenta de las arcas municipales” y explica “contar ya de entrada con esta hipoteca es un mal seguro para garantizar la navegabilidad del Ebro más allá de la Expo”.
